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A los importadores establecidos fuera de la UE se les asignará un número EORI la primera vez que presenten:
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Comprar un barco extranjero y cómo importar un barco a España son procesos que requieren diligencia, asesoramiento y orden documental.
Sin embargo, esta estructura ha sido puesta en cuestión por la Agencia Tributara española cuando la propiedad de la embarcación corresponde a una empresa y permanece casi de forma permanente en un puerto español (siempre durante 18 meses claro está) con fundamento en las siguientes razones:
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Ignorar plazos: No cumplir con los plazos establecidos para la presentación del DUA puede resultar en problemas legales.
Sin duda, si las actuaciones de la Agencia siguen por ese camino los armadores deberán ajustar el uso en España de sus barcos a los criterios que analizamos someramente en este artículo.
«Libre a bordo» (FOB): significa que es responsabilidad de su proveedor pagar todos los costes locales:
La estancia debe cerrarse con una Declaración Oral por escrito ante la Aduana del Estado de la Unión dentro del plazo de eighteen meses. Sin duda este nuevo régimen beneficia la seguridad jurídica ya que se documenta claramente la entrada y salida de la embarcación. Con anterioridad correspondería al amador demostrar por cualquier medio admitido en Derecho que la estancia en la certificación vehículos UE U.E. period por menos de eighteen meses. Lamentablemente, parece ser que algunos Estados de la Unión todavía no han implementado el sistema, aparentemente por desconocimiento. Cabe resaltar que en España algunas aduanas conocen y aplican la nueva normativa mientras que otras todavía desconocen su existencia. Como siempre, el nautica nada es fileácil.
Te ayudamos a recopilar y gestionar los documentos necesarios para importar tu vehículo. Además, preparamos un presupuesto exacto para que tomes una decisión informada antes de iniciar el proceso
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